水上夜間警示航道浮標(biāo) 帶太陽能燈警示浮標(biāo)

浮標(biāo)有不同的種類和規(guī)格，按布設(shè)的水域可分為海上浮標(biāo)和內(nèi)河浮標(biāo)。海上浮標(biāo)標(biāo)身的基本形狀有罐形、錐形、球形、柱形、桿形等。由于浮標(biāo)受風(fēng)、浪、潮的影響，標(biāo)體有定浮移范圍，不能用作測定船位的標(biāo)志。若采用活結(jié)式桿形浮標(biāo)則位置準(zhǔn)確，受撞后可復(fù)位。內(nèi)河浮標(biāo)有鼓形浮標(biāo)、三角形浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)、橫流浮標(biāo)和左右通航浮標(biāo)等。浮標(biāo)的形狀、涂色、頂標(biāo)、燈質(zhì)（燈光節(jié)奏、光色、閃光周期）等都按規(guī)作，均有定含義。

1.浮標(biāo)采用性能和*的傳感器；
2.采用兼顧隨波性和穩(wěn)性的浮標(biāo)和錨系設(shè)計(jì)方案；
3.采用包括衛(wèi)星通訊在內(nèi)的多種通訊手段；
4.采用太陽能補(bǔ)充能源；

     “柏泰廠”基于對(duì)近海航道工程、海洋石油化工工程、靠泊技術(shù)、各種海底工程的豐富經(jīng)驗(yàn)，和對(duì)于各種固體泡沫浮力性能，PE外殼聚氨酯填充發(fā)泡浮體創(chuàng)新技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了多種海表面、及深海浮力(浮標(biāo))產(chǎn)品，從而*內(nèi)在該行業(yè)的空白。同時(shí)，我公司生產(chǎn)的多項(xiàng)產(chǎn)品已多次服務(wù)于中東近海的海洋石油工程項(xiàng)目，并取得了的信譽(yù)。

1、恒定紅色的低光強(qiáng)障礙燈，般是裝在固定物體上的，為了保證與鄰近燈光的對(duì)比中和在正?？吹降目偟谋尘傲炼认拢墓鈴?qiáng)不小于10cd。如果是裝在移動(dòng)物體上的，低光強(qiáng)障礙燈主要是或紅色閃光燈，光強(qiáng)不小于40cd，閃光頻率60～90次/分。

2、紅色閃光燈的中光強(qiáng)障礙燈，而過和高光障礙燈合用的話是白色的，它的光強(qiáng)不小于1600cd，閃光頻率20～60次/分。

3、白色閃光燈屬于高光強(qiáng)障礙燈的，若是用于架空線桿塔上時(shí)，它的l有光強(qiáng)應(yīng)不小于1×105cd，湖南航標(biāo)燈，用于其他物體上時(shí)l有光強(qiáng)應(yīng)不小于2×105cd，閃光頻率40～60次/分。 航空燈的作用是的，論是在安裝中還是使用都不可隨便的，般都是由人員負(fù)責(zé)的。

水上夜間警示航道浮標(biāo) 帶太陽能燈警示浮標(biāo)

（1）能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端RTU的遠(yuǎn)程重啟和登錄。

（2）能使監(jiān)控終端RTU停止上傳數(shù)據(jù)，并在GIS圖上刪除時(shí)RTU。

（3）能遠(yuǎn)程改變遠(yuǎn)端終端RTU的工作模式（登錄、輪詢、點(diǎn)名、報(bào)警等）。燈塔航標(biāo)燈

（4）能遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)控終端RTU各種工作模式時(shí)上傳數(shù)據(jù)的間隔。

（5）能遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)控終端RTU的報(bào)警條件（位移范圍、漂移范圍、電壓過壓欠壓范圍、異常發(fā)光狀態(tài)、后可用燈泡數(shù)等）。

（6）能遠(yuǎn)程設(shè)置每個(gè)航標(biāo)燈的報(bào)警靈敏度，減少誤報(bào)警次數(shù)。

（7）如果航標(biāo)燈器具備通信接口，監(jiān)控終端能通過通信接口，能設(shè)置改變智能航標(biāo)燈的燈質(zhì)、日光閥值等參數(shù)。